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1 de Agosto de 2001 Un tren abarataría el petróleoEl peaje de San Rafael del Moján marca la frontera del territorio del carbón en la Guajira venezolana. Mineral que, desde hace 13 años, se explota con una infraestructura provisional, que a gritos reclama la atención del Ejecutivo para concretar un vetusto plan: construir un ferrocarril y ampliar la capacidad portuaria. La competitividad de las empresas mixtas Carbones del Guasare y Carbones de la Guajira está en juego. 'Un cambio drástico en los costos, tal como se hizo en el pasado (en el 2000 se redujeron en 17%), tiene que ser obligatoriamente a nivel de infraestructura. Tan sólo con la construcción del ferrocarril podemos bajar el costo del transporte de 7 dólares a 0,50 dólares por tonelada métrica de carbón', indicó Tomás Mata, presidente de Carbozulia. El puerto y el tren implican inversiones conjuntas de entre 200 a 250 millones de dólares, que permitirían pasar la producción de las minas de 8 a 22 millones de toneladas anuales. |
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